富维冲压：荣誉见证实力，创新书写华章
在中国自主品牌汽车的发源地——长春，一家与汽车产业同频共振了三十余年的企业，正以创新为笔，以匠心为墨，书写着传统零部件企业在新时代的转型华章。它就是长春富维集团汽车零部件股份有限公司冲压件分公司(以下简称“富维冲压”)。
荣誉墙上，一系列沉甸甸的奖项见证了它的实力：从“中国冲压行业百佳零部件企业”到长春市“五一劳动奖状”；从丰田事业体“全球区域贡献奖”到连续斩获一汽红旗“旗帜奖”与一汽丰田“丰范奖”，再到成为奥迪一汽新能源的“最佳实践”供应商……这一切，都指向其卓越的产品品质、强大的团队凝聚力与突出的行业价值。为了探访企业的发展密码，本刊记者专访曾任富维冲压总经理、现任长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司党委书记、总经理的关利春，深度解读这家标杆企业的发展密码。
战略领航：双赛道布局驱动可持续发展
富维冲压成立于1990年，以卓越的运营管理和精益制造模式引领着地区零部件行业发展，如今已是一汽体系内重要的车身零部件核心供应商，为红旗、一汽丰田、一汽大众、奥迪一汽等二十余个车型供应近1000个冲压自制件，年产能超5550万件。
“作为总经理，我的核心职责是围绕‘定战略、抓经营、带团队’展开工作，聚焦推动公司可持续增长，提升行业竞争力。”关利春开门见山地指出，面对行业巨变，他牵头制定了以“新能源汽车轻量化”为核心的“十四五”规划，推动公司业务从“传统燃油车冲压件”向“燃油+新能源双赛道”拓展。
他建立了全链条经营管控体系，统筹市场、技术、生产、质量、成本全环节协同：一方面对接一汽红旗、一汽-大众、一汽丰田等核心客户，保障核心客户订单交付率100%；另一方面，紧跟行业发展趋势，大力推进新产品、新技术的更新迭代，完成企业转型升级；同时，建立“全流程成本管控体系”，从原材料采购、生产工艺优化、库存管理等环节降本增效，同时筑牢质量防线，推动“全员质量责任制”落地，实现产品全生命周期0PPM。
降本增效：全域极致降本夯实发展基础
在竞争日益激烈的市场环境中，降本增效是企业生存发展的生命线。关利春介绍，公司正强力推进“全域极致降本”策略。
“降成本一直都是我们实现精细化管理和精益生产的核心策略。全域是指降本的‘广度’，即全要素、全体系、全员；极致则是指降本的‘深度’，即追求极致，穷尽一切办法。”关利春介绍道，公司成立了专门的推进团队，在七大类、11个维度规划出30余种降本策略，深度挖掘利润空间。
具体措施包括：在材料降本方面，通过CAE模拟分析以及缩料验证等方式持续提升材料利用率；技术改进方面，通过工艺创新、工装设计、自动化改造，推进工装标准化、平台化、柔性化设计，降低工装成本；在生产制造方面，推进数字化工厂、智能物流仓储建设，持续开展设备及工装停台递减、快速换模、冲焊节拍优化等活动，提升整体生产效率。
“我们通过完善的奖励机制，将公司指标层层分解到个人，阶梯式完善奖励机制，系统性地导入价值流等改善工具，从多个维度提升员工主动发掘降本项目的积极性。”关利春补充道。
技术破局：“一降三新”应对行业挑战
新能源汽车的快速渗透对传统冲压企业构成了系统性挑战。“技术路径的颠覆式冲击(整车轻量化需求推动一体压铸)、成本与竞争的双重挤压(行业‘内卷’导致整车厂将降价压力向供应链传导)、客户结构的重构压力(核心客户以一汽集团内燃油车企为主，新能源客户涉及很少)，都给我们带来了巨大的生存压力。”关利春不讳言挑战，但他坚信“挑战中始终蕴含机遇”。
为此，富维冲压在新能源汽车领域确立了“降成本、新业务、新产品、新项目”的“一降三新”核心战略。在技术攻坚上，公司聚焦三大方向：一是材料工艺创新，开发1470MPa高强钢冲压工艺，使冲压零件减重15%的同时提升安全性能20%；二是产品拓展，研发新能源电池上盖以及底护板专用件，已批量应用于新能源车型；三是研发新产品，研发高强度冲压/辊压结合电池箱体，与客户进行同步设计开发验证，产线布局采用柔性化设计，可适应多种箱体共线生产。
在市场开拓方面，从“一汽车身冲压件配套”到“全域覆盖”转变，构建“传统+新能源”的双线客户体系，深度绑定一汽集团新能源转型，已获得奥迪一汽新能源、一汽红旗等项目订单。
目前，研发部门已获得专利50余项，聚焦新能源核心需求，打造“定制化+高适配”解决方案，围绕新能源汽车“轻量化、高安全、长续航”的核心需求，构建了覆盖车身结构件、电池系统件产品矩阵，关键成果包括：在车身结构件领域，研发出了1180MPa整车底护板总成，通过“一体化冲压”工艺，在实现部件减重22%的同时，抗冲击强度提升30%；电池系统件领域，与研发院共同设计电池壳体全新方案，同步开发纯电800V快充平台电池上壳体产品，采用一体冲压成形技术突破电池包上盖“冷冲压+激光焊接”气密难题，减少工序的同时通过IP68级防水防尘设计；建成行业领先的“数字孪生冲压车间”，通过实时采集冲压机压力、温度、位移等数据，使生产节拍从传统的15次/分钟提升至23次/分钟，同时将产品不良率从0.3%降至0.03%；另外，自主研发的“自适应换模系统”，能够实现不同车型模具切换时间缩短至6分钟，满足新能源车企多车型小批量的柔性生产需求。
数智赋能：“三化”融合构建智能工厂
在生产管理上，富维冲压正逐步实现从传统制造向智能制造的跨越，并成功入选长春市数字化转型试点企业。公司通过实时采集生产计划执行、制造工艺参数、物流转运节点等关键数据，实现了各环节信息的无缝衔接与动态监控，让全链自动化有了精准的数据支撑。并建设了看板拉动系统，通过可视化的物流与生产进度看板，精准调控物料供给节奏，减少在制品积压，进一步提升了全链自动化的运行效率。关利春用“自动化提效、信息化筑基、数字化赋能”概括公司的核心战略，其“三化”深度融合的生产经营模式主要包括以下内容：
在自动化提效方面，面对新能源汽车柔性生产、快速交付的需求，富维冲压从2019年启动智能化转型以来，已建成“设备自动化—流程信息化—决策数字化”的三级体系。在生产制造上建设自动化，从“单机自动化”到“产线无人化”，效率与精度双提升。公司陆续投入2条TRF自动化产线，实现了“板料上料—冲压成形—零件取件—废料处理”全工序自动化，单条产线操作人员从12人减至3人，且产品尺寸一致性偏差控制在±0.1mm内，适配新能源部件高精度需求；在物流运输上实现自动化，建成“AGV+立体库”智能物流系统，23台AGV机器人实现“原料库—冲压线—半成品库—焊接线—成品库”自动转运，配合智能立体仓库，物料周转效率提升60%，且通过物联网定位，物料追溯精度达100%。
在信息化筑基方面，公司搭建覆盖“研发—生产—供应链—质量—财务”的信息化架构，实现全链条数据贯通，构建了全流程智能管理“数据中枢”，形成“端到端”的业务数据闭环。在此基础上，公司通过系统间数据集成接口开发，实现了七大系统数据互联互通，同时建立主数据唯一管理机制，确保物料、客户、供应商等核心数据在各系统中“一本账、无差异”，彻底打破“信息孤岛”，为数字化应用与自动化运行提供可靠数据支撑。
在数字化赋能方面，打造生产运营“智慧大脑”。公司聚焦生产运营核心场景，搭建了数字化可视化平台，推动数据从“被动记录”向“主动驱动”转变。三大数字化大屏实时监控：上线生产进度、设备状态、全面质量三大数字化可视化大屏，管理层可实时掌握各产线生产完成率、设备运行负荷、质量合格率等关键指标，异常情况自动预警，实现生产问题“早发现、快处置”。数字化应用的深化，让生产运营从“经验驱动”转向“数据驱动”。
人才强企：打造高效组织与人才梯队
“企业发展的核心是人才。”关利春深刻认识到人才的重要性。公司践行“人才强企”战略，构建了“校企合作+社会招聘”的双引擎引才模式，并打造了“线上+线下+实战”的三维培养矩阵，构建了一支适应汽车市场发展需求的“技术精湛、勇于创新、忠诚担当”的人才队伍，为实现“成为客户心中的首选”的战略目标提供坚强保障。
在团队建设方面，主要通过“价值观引领凝共识、能力适配建梯队、机制保障激活力、文化温度聚人心”的组合方式，打造适配汽车零部件行业变革的高效协作、勇于攻坚的核心团队，目前富维冲压已打造一支能够支撑企业发展，执行力强，能打硬仗的人才队伍。
在人才引进方面，构建“校企合作 + 社会招聘”双引擎，吸纳优秀的人才。在校招方面，坚持校企深度合作，联合省内外10余所高校，每年为企业输送优秀专业人才；在社招方面，持续开展市场调研工作，实时对标同级企业的发展趋势，构建技术类人才画像，精准挖掘人才。
在人才育成方面，公司始终坚持“人才培养是促进公司发展的捷径”这一理念，明确岗位能力要求，同步建立内外部培训资源，满足不同层级、不同岗位的培训需求。以“脚踏实地，不畏艰难，持续改进，每天进步一点点”的企业精神，注重人才的培养和发展，致力于为员工提供良好的发展平台。
在人才保留方面，构建“事业留人+待遇留人+文化留人”长效机制。在员工发展方面，以“战略适配、能力递进”为原则，建立“管理+技术”的双晋升通道，为员工提供多元化的发展平台；在薪酬方面，对标行业薪酬水平，建立市场化的薪酬体系，同时具备完善的福利保障，为员工提供较好的物质保障。
质量先行：“0 不良”守护企业生命线
富维冲压的主要产品是汽车车身、底盘以及电池箱相关产品，涵盖了除外表面件外的全部车身产品，包括大型复杂焊接总成、高强钢、铝镁合金等轻量化产品，车窗框总成、发动机支架及其他底盘安全功能产品，同时也为新能源整车企业提供与电池箱相关的金属件产品。冲压件的产品质量就是企业的生命线。
富维冲压始终践行“质量先行”战略，以IATF16949和VDA6.3作为质量管理工作的标准和主基调，把产品质量视为企业的生命线来守护。首先，以“人”为核心，筑牢意识和技能双防线。通过系统宣贯植入“质量优先”的理念，杜绝侥幸心理；开展精准技能培训、完善业务手册，构建“想干、能干、会干”的质量执行体系。其次，以“标准”为引领，建设全流程体系，从前期质量策划、供应商管理、过程保证和体系建设四大方面开展质量管理工作，以预防和趋势管理作为核心，充分运用质量数字化系统和质量数据来预判和管控，把风险消灭在萌芽之中。
公司通过建立“会议＋指标”高保障的工作体制机制，设立日、周、月三级质量会，制定量化指标，压实责任、闭环管理，实现高层持续关注质量工作的态势。富维冲压已连续四年在客户处获得“0不良”业绩，得到了客户的高度认可和信赖。
从零件供应商到解决方案提供商
在全球制造业迈向“绿色、智能”的背景下，富维冲压将持续推进技术升级与系统创新，以应对新能源汽车时代的挑战与机遇，为实现高质量发展提供坚实支撑。富维冲压从产品开发、新材料应用、工艺革新及装备升级等多个维度巩固企业优势。
在冲压产品开发与工装设计方面，企业将从“零件供应商”迈向“结构功能集成解决方案提供商”，未来的冲压件不再是简单的“铁皮”，而是承载着多种功能的结构体。同时供应商设计主导权前移，将更早地介入客户的产品设计阶段，利用工艺仿真与材料知识，提供基于冲压工艺最优的设计方案，实现设计与制造的无缝对接，从源头上确保产品的可制造性。在工装设计方面，企业具备多工位、级进单工序模具开发能力，并不断推进工艺设计上的创新，实现工装轻量化、模块化。
新材料层面，公司聚焦“更轻、更强、可循环”方向，持续推进高强钢与超高强钢的深化应用，从780MPa级向980MPa、甚至1500MPa以上迈进，目标实现车身部件再减重15%，满足下一代新能源汽车零件的减薄减重需求。同时，积极布局多材料混合应用，在车身不同部位，因地制宜地使用钢、铝、镁合金、复合材料。例如，布局碳纤玻纤复合材料冲压技术，推出碳纤玻纤电池包底护板产品，目标是将部件重量再降30%；铝制覆盖件与高强度钢制防撞结构相结合，并配套发展冲压连接技术，以突破技术壁垒。
在工艺革新方面，提升效率与减少消耗。第一是内高压成形技术。对于空心变截面结构件，该技术能实现一次成形，减少零件数量和焊接工序，材料利用率高，轻量化效果突出。第二是热冲压成形技术。可加工超高强度钢，获得形状复杂且强度极高的零件，是汽车安全件轻量化的关键工艺。第三是柔性轧制与拼焊板技术。通过激光拼焊将不同材质、不同厚度的板料连接后再冲压，实现“量身定制”的材料分布，优化重量和性能。
在装备与能效层面，构建“高效、低耗、智能”的基石。首先要实现能源的系统性管理，部署工厂级的能源管理系统，对每台压力机、机器人、乃至照明、空调进行实时能耗监测与数据分析，找出“能耗黑洞”，实现精准的能效优化。还要推进生产线的智能化与柔性化，通过集成快速换模系统、机器人自动化和视觉在线检测，实现多品种混流生产，大幅减少设备待机空转的能源浪费，并提升整体设备效率。
结束语
展望未来，关利春认为，冲压行业的发展将体现在价值重构、模式创新和生态协同上。
技术方向上，从“经验驱动”到“数据与人工智能驱动”。构建从材料、模具、设备到整个生产线的数字孪生体。在新产品投产前，在虚拟世界中完成全工序工艺验证与优化，将物理世界的试模次数降到最低，大幅缩短研发周期，节约成本。
生产与管理方向上，从“工厂管理”到“供应链生态运营”。通过工业互联网平台，实现从订单下达到产品交付的全流程透明化管理。企业通过快速响应客户个性化的订单需求，实现大规模定制化生产；通过对设备运行数据的实时分析，精准预测关键部件(如曲轴、离合器等)的寿命与故障点，变“计划维修”和“故障维修”为“预测性维护”，最大化保障生产的连续性。
商业模式方向上，将从“单一制造”到“制造+服务”。例如，为客户提供基于冲压件的轻量化解决方案服务。甚至实现技术溢出与赋能，将企业在冲压领域积累的先进工艺、数字化和智能化解决方案，进行标准化、平台化，向行业内其他中小型企业进行输出，从“制造企业”升级为“制造技术平台型企业”。
“总结而言，未来的冲压行业，将不再是一个传统的‘力气活’行业，而是一个深度融合了材料科学、数字技术、人工智能和绿色理念的高科技产业。核心发展逻辑是从单一的制造能力，向‘技术+数据+服务’的综合生态竞争力转变。”关利春总结道，“富维冲压将秉持开放合作的态度，与产业链上下游伙伴协同创新，共同推动中国冲压行业迈向一个更绿色、更智能、更具价值创造力的新纪元。”
|
